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usdt公开api接口:《航运股》台骅投控11月海运订单递延认列 四大业务不看淡

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台骅投控(2636)指出,11月海运业务收入较上月下滑,主要由于航班无法及时回到亚洲,导致舱位稀缺,大量订单无法出货,订单认列将往后递延,不过,海运业务营收仍较去年同期倍增。整体而言,海运市场淡季不淡,空运市场迎来超级旺季,铁路及物流业务依旧畅旺,公司营运持续看涨。

台骅11月营收36.8亿元,月减7.57%,年增130%,股价今天回档修正,盘中一度跌逾5%,但累计前11月营收仍达325.84亿元,年增144%。

11月海运业务方面,南加州海洋交易所的最新资料截至12月初,在离洛杉矶/长滩港40英里的海洋范围内,有40艘货柜船在等待泊位,还有56艘货柜船在更远的海域等待,实际等待靠泊船舶数量达到96艘。另外,码头泊位上还有31艘,总数达到127艘,达到或接近历史最高水准。泊位或海上等待的货柜船舶总数继续上升,比11月初增加25%,比10月初增加41%,比9月初增加79%。目前全球班轮的准班率仍处于最低水准,只有三分之一的船舶能按时作业。在终端需求仍居高不下,而供给又失衡情况下推升海运价格上涨。但11月由于航班无法及时回到亚洲,使得营收25.88亿元,年增160%,月减9.7%。

由于美国企业库存水位仍处历史低点,东南亚疫情缓和以及农历年长假因素,亚洲工厂加紧复工生产出货,市场运输需求仍然热络,加上美国港口塞港、拥挤的铁路网络及缺乏卡车载运货柜等问题未解,预期海运市场淡季不淡,且将持续至明年。

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空运业务因航空运力供给受到疫情干扰而更加短缺,同时进入电子产品出货旺季,以及海转空货量增加,空运运价持续上扬,11月空运营收6.96亿元,年增67.7%,与上月相当。今年第四季因全球经济复苏,刺激消费力增长,加上海运供应链瓶颈未解,海转空业务大增,空运需求迎来超级旺季,空运供给十分吃紧,运价持续维持在高档,特别是美国市场有机会创下运价纪录,也将有助于营收再往上攀升。

铁路业务在海运一舱难求下,运费大幅上涨等背景下,中欧铁路提供客户多元运输选择,带来爆量的订舱,使舱位已满到年底甚至明年农历年前,且铁路口岸出现拥堵,运价维持高档,与海运相当。但进入冬季受到天候因素,中欧铁路班列减班约2到3成,导致营收较上月略减为1.76亿元,年增仍高达205%。

物流业务由于中国双十一购物节暨传统冬季的备货需求,带动内贸仓储运输业务成长,单月营收2.19亿元,年增68%,月增4.8%。12月至明年农历年前为中国消费旺季,供应链拉货及内需畅旺将持续畅旺。

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